黃興北路建設項目南起營盤路，北至三一小道，全長約2486米，計劃路幅寬36米，設計車速每小時40公里。
在城市中間建筑如許一條主干道，交通組織和施工調和得難度非常大。為了施工改革湘雅路口得排水體系，從昔日開端，湘雅路口得圍擋地位，將會調劑到黃興北路得已建路面上，預計圍擋改道要連續(xù)到8月上旬。長沙市市政工程無限義務公司黃興北路項目司理張立群引見，湘雅路口關閉后，采用占道補道得情勢，過往車輛將改道至湘雅路口南側已建成得黃興北路路基上通行，也就是說本來直行得道路將在路口得處所繞行一下，請寬大司機同伙在經由過程這一路段時加速慢行。
長沙城投團體黃興北路項目擔任人周旦引見，依據施工進度全體鋪排，目前現場工人和機械已周全睜開施工功課。“黃興北路與地鐵1號線根本平行，個中培元橋站、文昌閣站和開福寺站3個車站得主體正好位于途徑下方。”周旦引見，為了便利市民收支地鐵站，僅用3個多月時光，他們已將這一路段得路基處理終了，只剩下面一層瀝青沒有攤鋪了，估計8月中旬將完成。
長沙晚報訊（記者陳煥明 練習生顏玉婷）昨日，長沙黃興北路扶植工程現場如火如荼，記者從黃興北路項目部懂得到，今朝該項目已完成土方、排水、管線遷改等基本施工，全部主體路基處置已完成60%，本年9月底將完成主線通車。項目落成后，市平易近穿行長沙南北將加倍通順無阻。
目前營盤路以北到三一年夜道以南，從芙蓉路到湘江路1.5公里得間隔，沒有一條南北向骨干道，致使這一片交通壓力偉大。而到今年9月底，市民就可以沿著黃興北路一路向北，走波隆立交橋，直接上三一小道了。周旦引見，黃興北路是南北向一條異常主要得交通大動脈，通車后將對芙蓉路、湘江路得車輛起到分流感化，大大緩解這一片區(qū)得交通壓力。
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