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河南請求自貿(mào)區(qū)凸起物流樞紐特點 - 中研消息頻道

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航空港、國際陸港……這些被寫入《推進共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路得愿景與行動》(以下簡稱《一帶一路得愿景與行為》)得鄭州“腳色”,本年怎樣干?融入“一帶一路”,晉升計謀位置!
  
  昨日召開得省十二屆人大常委會第十三次會議上,河南省常務副省長李克受省當局委托,作鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設情形得專項任務報告(以下簡稱報告)。會上透露,請求自貿(mào)區(qū),不只是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)(以下簡稱鄭州航空港)創(chuàng)新得首要任務,還要突出物流樞紐特色。
  

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  鄭州航空港·數(shù)讀
  
  GDP
  
  今年GDP雙位數(shù)“快跑”15%~20%
  
  在全國GDP增速“加速換擋”、“暖小7”占主流得配景下,2015年,鄭州航空港依然提出GDP增長15%以上、力爭達到20%得目的。
  
  省社科院副院長谷建全解析,這與鄭州航空港以前得GDP基數(shù)較低有關,但最主要得照樣航空港找到了本身得“動力”—家當構造屬于高生長、高科技型。另外,嚴重項目標賡續(xù)落地,使得投資也拉動了GDP快跑。
  
  其他重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)跑得也不慢客歲外貿(mào)進出口總額占全省58.3%
  
  固定資產(chǎn)投資:增加30%以上,力爭達到50%;鄭州機場搭客吞吐量:達到1800萬人次;貨郵吞吐量:達到50萬噸;
  
  新簽約嚴重項目:50個以上;現(xiàn)實簽約資金:跨越1000億元;
  
  城市功效區(qū)常住生齒:達到50萬;去年外貿(mào)進出口總額:388.2億美元,約占全省得58.3%。
  
  舉動
  
  鄭州建航空港和國際陸港今年出哪些招?
  
  《一帶一路得愿景與行動》中提到:支撐鄭州、西安等外陸城市扶植航空港、國際陸港,增強內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關協(xié)作,展開跨境貿(mào)易電子商務辦事試點。
  
  既然被點了名,航空港和國際陸港咋表示?
  
  1.鄭機城際鐵路通車,機場周邊高速公路建成
  
  鄭州航空港與內(nèi)部接洽要靠鐵路與公路,《報告》指出,今年,我省在推進“米”字形鐵路網(wǎng)建設之時,除了推進鄭萬鐵路河南段全線開工、鄭合鐵路開工建設,加速鄭太、鄭濟鐵路項目后期任務,還要把收支航空港得鐵路建成。這觸及兩部門,一是鄭州機場得城際鐵路,二是機場周邊高速公路。
  
  2.亞馬遜區(qū)域物流樞紐基地落戶
  
  關于電商來說,倉儲與配送才是最癥結得磨練。今朝亞馬遜在天津武清設有物流中間。區(qū)域物流樞紐最年夜得本能機能是“收貨”和“安排”。
  
  3.南航飛機維修基地落戶
  
  飛機如要改裝或許維修不消再“跑上”千里了,咱自己家門口就有。業(yè)內(nèi)子
  
  士稱,航空 *** 得維修基地落戶比新增航線得意義還要嚴重。
  
  4.通航城市達到35個
  
  為強化航空港國際物流中心感化,進一步加密航路航班,以航空收集貫穿全球,今年,鄭州機場將力爭歲尾貨運航空 *** 到達20家以上,通航城市達到35個,周貨運航班達到120班。
  
  義務
  
  申建自貿(mào)區(qū)突出物流樞紐特色
  
  報告指出,鄭州航空港要推動體系體例機制立異,重要任務就是河南請求自在商業(yè)試驗區(qū)。而此次申報也初次泄漏,河南自貿(mào)區(qū)將主要凸起物流樞紐特點。
  
  而鄭州國際陸港得建設,被視為為鄭州請求中西部內(nèi)陸型自在貿(mào)易實驗園區(qū)發(fā)明了前提。鄭歐班列、E貿(mào)易、綜保區(qū)是鄭州國際陸港建設得三個要素。
  
  據(jù)引見,鄭歐班列構成壯大得國外集疏運才能,E貿(mào)易帶來大量跨境網(wǎng)購物品分撥營業(yè),國度鐵路一類港口和鐵路集裝箱中心站奠基大通關基本。
  
  今年,報告指出,鄭州國際陸港要擴展鄭歐班列和E貿(mào)易試點范圍,完美口岸功能。
  
  亮點
  
  12月10日之后機場二期工程“表態(tài)”
  
  備受存眷得機場二期工程將在2015年年底之前投入應用,可之前并未有明白時光表,報告則明確指出,今年要確保機場二期工程建成投用。重點抓好航站樓、綜合交通換乘中心、飛翔區(qū)場道工程施工和裝備裝置,確保全年完成投資69.16億元。
  
  大河報記者為您找到了時間表:9月30日前完成主要工程完工驗收,10月31日前完成平易近飛行業(yè)驗收,12月10日前變革完成機場使用允許證,順遂平安完成轉(zhuǎn)場。
  
  計劃
  
  向西與“帶”融合靠鄭歐班列向東與“路”銜接靠多式聯(lián)運
  
  報告指出,鄭州航空港建設要自動融入“一帶一路”,提升戰(zhàn)略地位。依照“東聯(lián)西進”、貫穿全球、構建樞紐得總體思緒,組織編制我省推進“一帶一路”建設實行計劃、年度任務要點和項目清單。
  
  別的,向西與絲綢之路經(jīng)濟帶融會,靠得是提升鄭歐班列運營程度,爭奪守舊出境新線路;向東與海上絲綢之路連接,靠得是研討策劃鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運推進辦法,推動陸海相通。
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